新三年旧三年,缝缝补补再三年,这些车就俩字“耐开”!


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中国人对于买房买车这些大物件,最关注的的应该就是耐用性这个问题了,花大钱买的东西能用一辈子最好,用不了一辈子,那也至少得用上半辈子才算够本!今天要跟大家聊得几款车,买了绝对能开上半辈子,要是开得好,没准还能送你走!
大众捷达
新车指导价:7.99-13.49万

要说大众的经典车型有多少,恐怕一只手数不完,但是大众捷达的经典恐怕不是那么容易被超越,1991年12月,第一辆捷达车在一汽大众车厂组装下线,由此拉开了大众捷达纵横中国市场25年的历史序幕。

捷达刚刚进入中国市场的那几年还是国内汽车发展相当落后的时代,捷达方方正正的外观造型,中等的车身设计,均衡的内饰造型,在那时候算是为数不多轿车当中的典范。
当年的捷达出租车也是遍布东北三省,亲民的价格,超高的性价比,百万公里无大修的皮实耐用,伴随着国人走过了二十多年的风风雨雨,更是见证了中国经济发展和变迁,这种同一代人甚至几代人相濡以沫的感情造就了当下的捷达情节,时至今日大众捷达依然是大众汽车主力销售车型,轻松月销过万,一代经典,继续发光发热!
丰田卡罗拉
新车指导价:10.78-17.58万

当初在某汽车号看到过一篇名为《全球一千万车主的选择!》,好奇心驱使我点进去一探究竟,这台全球一千万车主的选择就是现在写的这款丰田卡罗拉,这样一款全球热销车型到底拥有怎样的魔力,才会让如此多的人甘愿臣服与它呢?它最大的优点就是没有缺点,它最大的缺点就是没有优点,丰田卡罗拉就是一款如此均衡的车型!

懂点车的朋友应该知道,卡罗拉的前身其实叫花冠,懂哥朋友家里有一台非常老款的丰田花冠,不知道开了多少公里了,反正买了十几年了,而且还是个手动挡,即便是外观破破旧旧,但是加上油跑起来那绝对没问题啊,话说懂哥过年回家的时候还做过几次,质量杠杠的!如今的卡罗拉外观更有型,技术更先进,整车质量也还是当年的味道,如此热销也是没毛病了!
本田雅阁
新车指导价:16.98-27.98万

(第7代雅阁图片)
要说新车定价最厚道的车企是哪家,本田估计是没跑了,其他车企新车上市定价虚高是家常便饭,但是本田不一样,就定实打实的价格,你们知道为啥吗?因为后期“加价提车”啊!尽管懂哥在自己的文章里面多次强调对于加价提车这种行为的不耻,但是没卵用,要买本田的还是乖乖加价买了!谁让它车好呢!

(十代雅阁外观图)
这台本田雅阁当年也是首次掀起一股“加价热潮”,最为经典的第7代雅阁在国内真的是卖疯了,全新的发动机技术,超强的动力,兼具运动和舒适的驾驶模式,让这一代的雅阁备受国人喜爱,其耐用性也受到消费者一种好评,即便是到了现在也能在路上看到第六代,甚至是第五代雅阁车型!写在最后
又写了两款日系车,你们是不是又要喷懂哥了!无所谓,让暴风雨来的更猛烈些吧,只要你们能买到一台自己称心如意的好车,喷不喷的这些都无所谓的!
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10代雅阁马上就来了,你会等吗?

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CRV“机油门”尘埃落定,本田这个翻身仗打的漂亮!

汽车秀
这里是汽车的秀场

* 作者:嘟嘟
* 来源:SUV车友会(ID:isuvclub)

车妹说:
就在昨天国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了来自东风本田CRV“机油门”事件最新的解决方案公告,由此说明长达半年之久的东风本田CRV“机油门”事件终于尘埃落定,新款CRV车主们的维权行为终于得到了正面回复和妥善处理!
公告显示东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威
* [榜上有名的“二奶车”,你的车上榜了吗?] * [奇瑞新车太帅气,连车标都换了!网友:终于开窍了!]欢迎添加车妹微信:[
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换个车标猛如虎,一看价格才十五!

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其实现在市场上有很多神车的设计绝对是在一流行列,但这些车往往受限于品牌,定位等因素,价格卖的非常低,如果换个车标,这些车的价格估计会飞到天上去,懂哥从中选出三款车来和大家分享下。
广汽本田 雅阁

懂哥是真的被本田的设计师所折服,新雅阁对比起老款雅阁改动太大了,前脸巨大的镀铬金属条一点都不违和看起来还非常有质感,前脸最大的亮点要数全LED的大灯,灯型也同样贴合主流审美采用了一个开眼角的设计。从侧面看整个车身一改之前修长家轿的风格,大胆启用溜背造型,让整车看起来极具运动范,意在迎合年轻消费者青睐。至少对懂哥来说,雅阁这次外观改款很成功,至于消费者买不买账,那就要看今后的销量表现了。

雅阁的内饰很简洁,但没有那种简陋的感觉,仪表盘,多功能方向盘的布局合理,中控台以及多媒体屏中规中矩,没有特别惊艳,但绝不叫你失望。价格上乞丐版的雅阁16.98万起,配置还不算低,像一键启动,双区空调,LED近光灯等。性价比最高的一款应是260
豪华版,自适应巡航,前后驻车雷达,液晶仪表,车道保持等主动安全配置,价格在19.98万元。
长安汽车 睿骋CC

是不是感觉有些意外,有点冷门?睿骋CC卖的确实没那么好,但是这设计绝对不是这个级别的。前脸纺锤式的格栅加上大灯的造型组合让整个车头看起来有一种前趴的视觉效果,大灯下方也增加了镀铬镂空,简约加时尚。车身侧面线条还算丰富,腰线从A柱一直延续到尾灯,侧面下部也有凸起的造型设计,彰显运动感。尾部内凹式的尾灯配合小溜背的弧度,很耐看。

车内饰显得非常有诚意,整个内饰的布局体现出了高水准的设计,中控液晶仪表的尺寸大小,多功能方向盘的按键布局都非常合理,看着一点不累。长安在中控娱乐屏上真的下了功夫,悬浮式液晶屏体现驾控质感,并且缩小了下方的空调出风口的尺寸以配合触控按键区域的分配。整个内饰给人的感觉用惊艳两个字一点不为过。睿骋CC
8.99万起售,这种设计卖这个价格真的埋没了它的品质,如果有人冲这内饰选这车懂哥一点都不会觉得奇怪。
一期红旗 红旗H5

一辆红旗一个时代,想当年红旗可是新中国的骄傲,但随着改革开放和中国加入世贸组织,越来越多的合资,进口汽车进入中国市场,不做改变只能被市场所淘汰,这一次红旗没让我们失望。前脸巨大的进气格栅极具辨识度,前脸线条的下探,配合上大灯组合看起来层次感极强。同样的,H5也大胆的启用了溜背式造型,从B柱开始的车顶有一条极其优美的弧线顺到车尾。尾部双出排气符合主流审美,两个大大的汉子“红旗”更是彰显了民族文化自信,懂哥要给红旗点个赞。

和其他车型不同的是,红旗的内饰给懂哥一种极其犀利的感觉,分析了下主要是线条布局产生的效果。中控台的线条笔直,再加上多媒体屏方正无比,现代感极强,而且大气有格调。在多媒体屏幕下方,H5大胆移除了物理按钮,布局了很多虚拟触控按键,整车的科技感又提升了一个档次。14.98万起的价格会在这一级别市场卷起涟漪,而且在这么传统的车型上能看到这么前沿的设计,懂哥感到很欣慰,也相信我们国产车会越做越好,走向国际。
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2018最好的十款发动机,在国内竟然只能买到这五款!

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“买车看发动机,最好的例子就是本田,一个发动机造的最牛的车企尽管隔音做的很一般,底盘很一般,但是销量却好的不要不要的,也成为了众多改装玩家的心头好,所以,买车一定要挑一个好的发动机。
时代在进步,每一个时期,大家对于发动机的需求也在发生的改变,从过去的大排量自吸到现在的非“T”不要,以及逐渐崛起的混动系统,消费者都快跟不上这时代的节奏了,那么2018年什么发动机才是最好的?

近期,“沃德十佳发动机”评选结果出炉,懂哥带大家一起来看看。
通用150KW电动系统
搭载车型:雪佛兰Bolt EV
这已经是通用这款电动系统第二次入选沃德十佳发动机了,2017年的首次入围,以及2018年再次入选,足以证明这套系统的实力已经得到了全球顶尖专家的认可。

由一台1.5L自吸发动机配合两台电动机驱动,与过去我们熟知的混动模式有些许的不同,这套动力系统的两台电机分工合作,其中主电机最大输出功率151马力,副电机最大输出功率75马力,最大扭矩370N.m,实力足以媲美一台V6发动机的输出,搭载的1.5L自然吸气发动机则主要用于发电所用。

由于发动机并不参与驱动,这套动力系统的优势和纯电动车一样,提速快,噪音低,加上1.5L的燃油发动机充当发电机,又能很好的保持了该车的续航里程。

除此之外,Velite5还配备了18KW的电池,在纯电动输出的状态下,拥有最长80公里的续航里程,如果短途使用,纯电动就能够满足日常家用了。
克莱斯勒3.6L插电混动
搭载车型:Pacifica混动
又是一辆混动车型,可以看出在近两年混动系统频繁“入选沃德十佳”,这是一种趋势,同时也是一种大家都公认的节能方式。

Pacifica搭载一台3.6L V6阿特金森循环发动机配上两个电机,内置16KW的锂电池作为动力的来源,在纯电驱动情况下,可行驶53公里。

这套动力系统在满油满电的情况下,实测续航里程可以达到900公里,而百公里油耗仅为2.9L,这样的成绩打破了我们对于V6发动机的固有思维,看来加入了电驱系统后,确实节省了很多。
作为已经接近半退出中国市场的克莱斯勒,这款车并没有被引入到国内。
福特2.7T双涡轮增压发动机
搭载车型:福特F150
在2017年年底,全新的福特F150上市,并将采用平行进口的方式进入国内市场,而且身份也从过去的农用车变为了乘用车,对于消费者来说,F150将和普通乘用车一样享受6年一检的政策。

这台2.7T双涡轮增压发动机,在国内市场上也有众多车型搭载,诸如福特探险者,锐界,金牛座等,作为一款进口发动机,这三款车的相应配置车型价格都显得高了不少,不过对于消费者来说,能够买到一款全球公认的好发动机,这点价格还是值得的。
福特5.0L V8发动机
搭载车型:福特Mustang GT
这是入选“2018年沃德十佳发动机”的唯一一款自吸发动机,在这个混动与增压横行的年代,能够见到一个大排量自吸发动机实属不易。

这款发动机再加入了双歧管双喷射系统之后,最大输出功率提升到460马力,最大扭矩569N.m,百公里加速时间仅为4秒。
在2017年,福特Mustang也成为全球销量最好的轿跑车型,对于国内消费者来说,2.3T的车型依旧是主流,这款高达70万的GT车型都可以考虑买个保时捷的718了!而且5.0L的排量绝不是闹着玩的,百公里油耗12.3L,还仅仅是官方数据。
本田130KW燃料电池发动机
搭载车型:Clarity
入选“沃德十佳发动机”,这款车算是一个另类的存在,虽然新能源汽车的大力发展促进了整个生态的前进,但是燃料电池依旧属于一个小范围的存在。本田和奔驰算是氢燃料电池研发的领先者。

在海外市场,因为有对应的氢燃料加注站,这类车依旧有一定的市场,而且排放为0,性能也更加稳定,最大续航里程能够达到750公里。

但是,在国内市场,却很少见,改气的车型大部分都是加的天然气,推广起来的难度也比较大。
本田2.0T涡轮增压发动机
搭载车型:TYPE-R
在国内市场,本田正在被1.5T的涡轮增压发动机搅得焦头烂额,而在海外,这款“红头机”却依旧大放异彩,搭载在TYPE-
R上的这台K20C1型2.0T涡轮增压发动机在纽北赛道上曾获得最速前驱车的称号,这还是对这款发动机性能最好的诠释。

不过,比较可惜的是这款车并没被引入国内,甚至国内的本田2.0T发动机与这款发动机也存在极大的差距,高转,红头,性能等都只能等待本田哪天将这款车引入国内了。

英菲尼迪3.0T发动机
搭载车型:Q50
这里的Q50和国内的Q50L尽管外形上比较相似,但是发动机确实千差万别,国产的Q50L如今依旧采用的是来自奔驰的发动机,而国外版本还是3.7L的自吸发动机,在下一代的Q50上将换上最新3.0T涡轮增压发动机。

这款发动机是日产最新的研发成果,全新的VR系产品,发动机自重减少了14.1KG,最大输出功率高达400匹马力,再配上日产丝丝顺滑的驾驶感受,相信这款发动机被引入国内后依旧可以赢回一大波日产粉的心,他们已经等待这款动力系统多年了!
捷豹2.0T涡轮增压发动机
搭载车型:捷豹XF
捷豹路虎过去的动力系统依旧是来自福特,但是产量受限的掣肘让捷豹不得不考虑自己研发发动机,不做不知道,一做吓一跳。

Ingenium系列2.0T发动机问世后,就入选了2018沃德十佳发动机,这款发动机的进气门采用电子液压驱动,以实现进气门升程可变。另外,涡轮采用陶瓷滚珠轴承的技术,这些技术让这款发动机的性能以及稳定性得到了大大的提升,而油耗的表现也变得客观。

在捷豹路虎加快了国产进程后,Ingenium系列发动机被广泛应用在XEL,路虎发现神行等车上,入手难度并不大。
起亚3.3T涡轮增压发动机
搭载车型:起亚斯汀格
要说韩国车与国产车最大的差距在哪儿,发动机绝对是一个区别,相比国产这么多年都没有一个让全球惊讶的动力系统出来,韩系中现代的1.4T此前就入选过“沃德十佳发动机”,此次起亚的3.3T涡轮增压发动机再次入选可以看出韩国车的动力系统还是有优势的。

这台3.3T涡轮增压发动机采用V6结构,最大输出功率272马力,这款发动机值得称赞的地方在于1300转就能获得510N.m的最大输出扭矩,百公里加速时间仅为5秒。

这款车在2017年年底在广州车展上上市,将采用平行进口方式进入国内市场。
丰田2.5L混动系统
搭载车型:凯美瑞混动
丰田的混动系统早已驰名中外,THS II和本田的I-
MMD号称混动系统上的双雄,早期就入选过“沃德十佳发动机”,此次再次入选得益于这套系统的进一步加强,2.5L阿特金森循环发动机已经达到41%的超高热效率,在发动机领域可谓是顶尖的存在,也是目前热效率最高的燃烧发动机。

全新凯美瑞已经在国内上市,全新的颜值,全新的动力系统足够大家入手!
有个好发动机,多用个10年!
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全新雅阁不用等了?这些欧美全新中级车才15万起!


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第十代雅阁将很快由幕后走到台前,作为全新换代,雅阁这次造型彻底画风转变,更像是一台大号的思域,而且开起来也偏向运动,特别是悬挂方面后排乘客甚至会有颠的感觉,然而CVT变速箱反映却不够迅速,这就让雅阁处于一个很尴尬的位置。它到底面向的消费者是谁?

再加上本田1.5T发动机机油增多的案例,给雅阁的前程蒙上了一层阴影,本田最拿手的发动机居然成了自己车型销量的掣肘,不可思议。作为消费者来说,雅阁可以暂时观望了,其实市场上还有很多不错的中级车,优惠幅度也相当大,性价比出色,而且依旧可以给你舒适的乘坐体验。
1大众-迈腾
指导价:18.99-31.69万
价格优惠: 4万

迈腾一直是中级车标杆的角色,而全新迈腾的换代也相当成功,外形动感不失稳重,内饰营造出更好的高级感,在设计感、科技感和动力表现上依然是标杆级的水准,将同门帕萨特远远甩在身后。而这样一款标杆中级车,优惠居然达到了4万左右,最低配优惠下来15万左右,性价比相当好。

即便是最1.4T版本,0-100公里/小时加速也只需8.6秒左右,动力很好了,油耗方面,1.4T、1.8T、2.0T版本百公里综合油耗分别是7.3L、9.4L、9.5L左右,比较合理。缺点是起步响应不快,储物空间少,
起步轻微顿挫。
2别克-君威
指导价:17.58-26.98万
价格优惠: 1万

第二款便是别克君威,也是一款全新换代的车型,定价合理,高颜值的外观赏心悦目,运动感十足,内饰用料做工符合预期,配置合理,开着也挺不错,基本挑不出什么硬伤,作为一款运动取向的车型,它很好的兼顾了日常使用。

全新君威主打1.5T、2.0T两款发动机,匹配稳定可靠的9AT变速箱,0-100公里/小时加速分别是9.5秒、6.2秒,百公里综合油耗分别为9.2L、10.2L,比较合理。缺点是内饰味道大,胎噪大,市区油耗偏高。
3斯柯达-速派
指导价:16.98-24.98万
价格优惠: 3万

斯柯达-
速派这款车的优惠力度一直不错,目前优惠3万左右,相比迈腾还要少一些,这款车换代之后外形比较运动化,技术底子还是大众,只是斯柯达的品牌知名度让这款车的销量不怎么高。

斯柯达-
速派搭载1.4T、1.8T、2.0T发动机,实测油耗与迈腾相差不大,实际上两者三大件是一样的。速派开起来十分舒服,舒适性、静谧性都令人满意,行驶质感也挺棒的。缺点是起步疲软,隔音一般,内饰塑料多。

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CRV买不到了,还有这些经典车型任你选!


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伴随着老牌SUV王者CRV部分车型的停售消息,市场立马上演了几家欢喜几家愁的大戏,曾经的王者车型如此惨淡收场之后,还有那些经典车型还能让你选呢,跟着懂哥一起来看看吧!
丰田荣放
新车指导价:17.98-26.98万
要说这些CRV机油增多事件最后谁成了最大的赢家,恐怕丰田荣放必须算一个了,本身综合产品实力不俗的丰田荣放上市多年也一直赶不上CRV的热销,懂哥觉得它奇特的外观造型占了一部分原因,有点长偏了的荣放显然不如CRV那般得到国人的喜爱。

一直以来丰田家族的车型都是以皮实耐用闻名,荣放也完美继承这个传统,尽管如今车界涡轮大行其道,但是丰田依然“固执”的坚持着自吸,荣放整车搭载有2.0L和2.5L两款自吸发动机,传动系统分别搭配一款模拟8挡的CVT变速箱和一款6AT变速箱,其最大马力分别为151/180匹,峰值扭矩192/234牛米,并且荣放后悬全系采用双叉臂独悬,四驱版本匹配有中央差速锁,同级别少有的高性价比!
日产奇骏
新车指导价:17.98-26.88万
日产奇骏估计也从CRV这档子事当中受益不少,我们先来说说日产,懂哥一直觉得这是一个相当具有传奇色彩汽车品牌,日产汽车发展早期其实并没有自己的当家技术,而是借鉴和学习其他汽车品牌的技术,不断精益求精才有了现在日产品牌的当家口号“技术日产,人,车,生活”,借鉴不可怕,可怕的是借鉴以后,别人比你做的还牛逼,这就是我们今天看到的日产汽车!

奇骏在国内的口碑一直还算不错,整个车型四平八稳的均衡形象早已深入人心,相对年轻消费者来说,无趣的CVT变速箱,自吸发动机的寡淡和略显老气的内饰造型这些都显得太过平淡,但是对于家用真的是在合适不过了,况且奇骏还布局了7座版车型,更是满足了一部分二胎家庭的选择,懂哥之所以没详说动力系统,是因为奇骏动力基本可以参照荣放,两者相差无几。
别克昂科威
新车指导价:20.99-34.99万
这星期懂哥已经不是第一次写昂科威这车了,足以见得懂哥对它的偏爱,纯属个人爱好,不喜勿喷!要说CRV部分车型的停售也为昂科威带来了一本分的销量,毕竟有些消费者的预算还是很充足的,再者目前昂科威各地区经销商都有高达3-4万左右的购车优惠,的确足够有吸引力!

不管当年还是现在,昂科威卖得好这的确是事实,谁让这台昂科威既有颜值又有实力,美系豪华质感无论外观还是内饰都体现的淋漓尽致,动力系统方面昂科威主打1.5T+7CDT这套动力系统,好用不贵消费者当然都喜欢,2.0T+6AT/9AT则主要布局中高端消费市场,但是昂科威这台7挡干式双离合变速箱的可靠性经常遭到人们白眼,懂哥也只能呵呵哒,不过即将迎来改款的昂科威据说会全部换装9AT变速箱,要买昂科威的可以再等等看!
写在最后
无论哪个行业,产品之间的竞争最终目的都是为了促进厂家生产出更优质,性价比更高的产品!懂哥想说,相比等着强大的对手出差错,还不如完善自身产品实力赢得消费者,这才是品牌发展的正道!
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